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  • Column 成定竜一の”バス事業者マネジメント論“  第5回 サブスク? それともダイナミック・プライシング?
  • Column 成定竜一の”バス事業者マネジメント論“  第4回 進化するプライシング・ロジック
  • Column 成定竜一の”バス事業者マネジメント論“  第3回 バス乗務員不足の真因は?
  • Column 成定竜一の”バス事業者マネジメント論“  第2回 公共交通と観光 “近くて遠い”その関係
  • Column 成定竜一の”バス事業者マネジメント論“  第1回 「コメの文化」とバス事業
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カテゴリー: 高速バス

投稿日:2025年6月6日2025年6月10日

第三回対談 【本社と現場が協力しながら対応している社風から知るインバウンドへの取り組み】濃飛バス

投稿日:2025年6月6日2025年6月10日

第二回対談 【ネット時代に、なぜ今、冊子なのか、更に、新しいお客さんの創出の為のチャレンジとは】 東急バス

投稿日:2025年6月6日2025年6月10日

第一回対談 “バスとインバウンドの未来図” 京王電鉄バス 福島八束取締役

投稿日:2024年7月24日2025年4月19日

世界の高速バス・バスターミナル取材|韓国・ソウル最大の高速バスターミナル編

投稿日:2024年7月12日2024年12月17日

高速バス 福井線・金沢線のコンテンツSEO(コンテンツマーケティング)ユーザーインタビュー|名鉄バス様

投稿日:2024年1月24日2024年7月14日

なぜここが? SNS時代のバズる観光地

投稿日:2023年5月26日2025年4月19日

世界の高速バス・バスターミナル取材|クアラルンプール ~ マラッカ【マレーシア】

投稿日:2021年8月29日2022年4月27日

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